[0261S09299] Motorvezérlő ECU - Bosch ME17.3.0 (Abarth/Fiat 500 / 595 1.4 T-Jet (változat szerint))
Bruttó 70 000 Ft
[0261S09299] Motorvezérlő ECU - Bosch ME17.3.0 (Abarth/Fiat 500 / 595 1.4 T-Jet (változat szerint))
- 100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
- 14 napos csere- és beépítési garancia!
- Kompatibilitás ellenőrzését kérem
- Klónozás - Módosítás
- 1 napos szállítás
- Oda - Vissza szállítás
- Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180
Cikkszám
0261S09299
Gyári Cikkszám
55260370; 0 261 S09 299; 1039S73632; 540741
Gyártó
Bosch
ECU Model
ME17.3.0
IMMO OFF
igen
Jármű Márka
Abarth, Fiat
Jármű Típus
500 / 595 1.4 T-Jet (változat szerint)
Motor
1.4 T-Jet turbó benzin
Üzemanyag
Benzin
Raktáron
(1 db)
Bruttó 70 000 Ft
Részletek
Abarth/Fiat 500 / 595 1.4 T-Jet (változat szerint) Bosch ME17.3.0 0261S09299 motorvezérlő. Bosch ME17.3.0 benzines motorvezérlő Fiat/Abarth 500 család 1.4 T-Jet turbóbenzines kiviteleihez. A címkén a 55260370 és 0 261 S09 299 azonosító látható. A megfelelő teljesítményváltozatot, hardvert és szoftvert VIN alapján ellenőrizd.
Az adott vezérlőváltozattól függően elérhető szolgáltatások:
- 1.4 T-Jet Stage 1 motoroptimalizálás a pontos teljesítmény- és szoftververzióhoz
- ECU-adatmentés, klónozás, cserevezérlő programozása és immobilizer-illesztés
- Gyújtás-, befecskendezés- és nyomatékkalibráció, DTC és sebességhatároló kezelése a változat szerint
- Ez benzines ECU; DPF/EGR- és AdBlue-szolgáltatás nem vonatkozik rá
ECUSHOP: motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikája, javítása, programozása, klónozása és illesztése gyári szoftverekkel. Pontos beazonosításhoz küldd el a teljes cikkszámot, a motorkódot és lehetőség szerint a VIN-t. Emissziós rendszert érintő átalakítás csak jogszerű felhasználás keretében végezhető. 2870 Kisbér, Komáromi utca 15. · 06-70-415-0180 · ecushop.hu
100% Tesztpadon Ellenőrzött
Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.
️
30 Nap Beszerelési Garancia
Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.
️
Plug & Play Szoftveres Háttér
Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!
Adatok
Vonalkód
0 261 S09 299; 55260370; 1039S73632; 540741; 173060; 000 A152; 12V; 14.06.26
Állapot
Használt / Bontott
Cikkszám
0261S09299
Hiba tünetei (Jármű viselkedése)
Teljes kommunikációképtelenség diagnosztikával, az autó nem is teker, műszerfalon karácsonyfa effektus.
További hibajelenségek
Hibajelenség: Nincs ECU-kommunikáció: a gyártói javítási oldal szerint a hibakódolvasás és a modul elérése megszűnhet.
Hibajelenség: Befecskendező működtetése hiányzik: a vezérelt injektor nem kap működtetőjelet, ami indítási vagy motorjárási zavart okozhat.
Hibajelenség: Nem minden hengeren van gyújtás: a gyártói javítási leírás hengerhez kötött gyújtási kiesést említ.
Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.
Általános lehetőség: Vészüzem és hibajelzés: a vezérlő hibás vagy hiányzó jeleket érzékelve korlátozhatja a teljesítményt, és motorhiba-jelzést adhat. Ez önmagában nem bizonyítja a motorvezérlő meghibásodását.
Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.
Hibajelenség: Befecskendező működtetése hiányzik: a vezérelt injektor nem kap működtetőjelet, ami indítási vagy motorjárási zavart okozhat.
Hibajelenség: Nem minden hengeren van gyújtás: a gyártói javítási leírás hengerhez kötött gyújtási kiesést említ.
Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.
Általános lehetőség: Vészüzem és hibajelzés: a vezérlő hibás vagy hiányzó jeleket érzékelve korlátozhatja a teljesítményt, és motorhiba-jelzést adhat. Ez önmagában nem bizonyítja a motorvezérlő meghibásodását.
Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.