BCM / BSI / SAM
BCM és BSI klónozás - Komfortelektronika programozás, másolás
BCM / BSI / SAM Komfortelektronika másolás, klónozás és illesztés
Elment az index, nem működik a központi zár, vagy önálló életre kelt a világítás? Beázott a lábtérben lévő vezérlőegység, és az autó teljesen működésképtelenné vált? Vásárolt egy bontott cserealkatrészt, de nem működik vele az autó, mert nem egyeznek a biztonsági kódok?
Míg a motorvezérlő (ECU) a motor működéséért felel, addig a BCM (Body Control Module – Komfortelektronika), a PSA csoportnál BSI, a Mercedesnél SAM, a BMW-nél pedig a CAS/FEM modul az autó „idegrendszere”. Ez az egység vezérli a világítást, az ablaktörlőket, az elektromos ablakokat, a központi zárat, és ez a modul tárolja az indításgátló (immobilizer), valamint a gyári kulcsok szinkronizációs adatait is. Ha ez a modul hardveresen meghibásodik, a cserealkatrész 1:1 arányú szoftveres másolása – azaz a klónozása – jelenti a leggyorsabb és legolcsóbb megoldást.
Miért hibásodnak meg a BCM és BSI modulok?
A komfortelektronikai modulok elhelyezkedése (gyakran a műszerfal alatt, a lábtérben vagy a motortérben a biztosítéktábla alatt) miatt a legfőbb ellenségük a nedvesség és a beázás. A szélvédő alatti esővíz-elvezetők eldugulása vagy a klímakondenzvíz szivárgása miatt a víz közvetlenül a modulra folyhat, ami:
- Zárlatot és a nyomtatott áramkörök korrózióját okozza.
- Elveszíti a kommunikációt a diagnosztikai műszerekkel.
- Az autó indíthatatlanná válik (mivel a BCM/BSI nem ad engedélyt a motorvezérlőnek az indulásra).
A gyári új modul ára és annak márkaszervizes online programozása hatalmas anyagi terhet jelent. Egy bontott cserealkatrész beszerelése viszont szoftveres illesztés nélkül nem lehetséges, mert az autó indításgátlója azonnal letilt.
Hogyan működik a BCM / BSI másolás és klónozás?
A legmodernebb laboratóriumi programozó eszközeinkkel (Bench és Boot módban) képesek vagyunk a sérült, beázott modul processzorából vagy EEPROM memóriájából kinyerni a teljes adathalmazt anélkül, hogy a modul gyári tokozását fizikailag roncsolnánk.
- Biztonsági mentés a hibás modulból: Kiolvassuk a sérült egységből a gyári konfigurációs adatokat (felszereltségi szintek, kódolások) és a titkos immobilizer/kulcs adatokat.
- Adatátvitel a csereegységre: A kiolvasott teljes tartalmat változatlan formában (1:1 arányban) átírjuk a megegyező cikkszámú, bontott donor modulba.
- Plug & Play beszerelés: A felprogramozott cserealkatrészt Önnek vagy szerelőjének csak vissza kell helyeznie az autóba.
Az eredmény: Az autó azonnal indulni fog, a gyári kulcsok és távirányítók működnek, és minden kényelmi funkció (tempomat, klíma, ablakemelők) pontosan úgy teszi a dolgát, mint a hiba megjelenése előtt. Nincs szükség drága online gyári tanításra!
Milyen rendszerek és márkák klónozását vállaljuk?
A piacon előforduló leggyakoribb és legproblémásabb komfortmodulok szoftveres kezelésére van minősített technológiánk:
- PSA csoport (Peugeot, Citroen): Valeo, Johnson Controls, Siemens és Continental gyártmányú BSI modulok teljes körű klónozása és szoftveres javítása.
- VAG csoport (VW, Audi, Skoda, Seat): Continental, Bosch és Hella BCM modulok kódolása és indításgátló szinkronizációja.
- Fiat & Alfa Romeo: Marelli és Delphi Body Computerek (BC) klónozása.
- Ford: Siemens és Lear BCM / biztosítéktábla modulok másolása.
- Mercedes-Benz: Első és hátsó SAM modulok szoftveres illesztése.
- BMW: CAS3, CAS4, FEM és BDC modulok biztonsági adatmentése és klónozása.
Mi a teendő, ha az eredeti modul teljesen "halott"?
Előfordul, hogy a beázás olyan mértékű, hogy a processzor fizikailag megsemmisül, és az adatok közvetlenül nem olvashatók ki belőle. Ilyenkor sincs veszve semmi!
Ebben az esetben a motorvezérlőből (ECU) vagy a gyári kulcsból olvassuk ki a szükséges biztonsági kódokat (PIN, CS, ISN kódok), és ezek alapján hozzuk Virgin (szűz) állapotba a csere BCM/BSI modult, vagy manuálisan építjük fel a szinkront a modulok között.
Ebben az esetben a motorvezérlőből (ECU) vagy a gyári kulcsból olvassuk ki a szükséges biztonsági kódokat (PIN, CS, ISN kódok), és ezek alapján hozzuk Virgin (szűz) állapotba a csere BCM/BSI modult, vagy manuálisan építjük fel a szinkront a modulok között.
Küldje el a modulokat postán vagy futárral!
A BCM/BSI klónozásához sincs szükség az autó jelenlétére. Küldje el nekünk a hibás (eredeti) modult és a vásárolt bontott cserealkatrészt csomagban. Szakértő csapatunk a beérkezést követő 24-48 órán belül elvégzi a precíziós szoftveres másolást, és azonnal beszerelhető állapotban küldi vissza a csomagot.
Adja meg az autó márkáját, modelljét, évjáratát és a modul gyári cikkszámát az azonnali árajánlathoz!