[0281012529] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC16C34 (Citroen Peugeot dízel)

Bruttó 15 000 Ft

[0281012529] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC16C34 (Citroen Peugeot dízel)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

0281012529

Gyári Cikkszám

0281012529; 9663475880

Gyártó

Bosch

ECU Model

EDC16C34

DTC módosítás

EGR OFF

DPF OFF

Jármű Márka

Citroen, Peugeot

Jármű Típus

C3 I; C4 I; Peugeot 207 (változattól függően)

Motor

1.4 HDi, DV4TD/8HZ

Üzemanyag

Dízel

Egyéb

Motorvezérlő ECU

További adatok

Raktáron (1 db)

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 15 000 Ft

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Citroen Peugeot Bosch EDC16C34 dízel motorvezérlő ECU [0281012529]. Citroen C3 I, C4 I és Peugeot 207 egyes 1.4 HDi DV4TD/8HZ változataihoz; ellenőrizze a 0281012529, 9663475880 cikkszámokat és az ECU szoftverazonosítóját. Gyári cikkszámok és címkeazonosítók: 0281012529; 9663475880.

Lehetséges diagnosztikai és szoftveres munkák (a pontos ECU-verzió és felszereltség szerint):

EDC16C34 dízel ECU diagnosztikája, hibakód- és élőadat-vizsgálata, programozása és gyári szoftver visszaállítása.
Támogatott kalibrációnál Stage 1, EGR/DPF-funkciók (ha az adott felszereltségben jelen vannak), DTC és Vmax kezelése.
Immobilizer illesztés, adatmentés és klónozás kompatibilis hardver/szoftver esetén.

Emissziós rendszert érintő módosítás kizárólag a jogszabályoknak megfelelő, engedélyezett felhasználásra végezhető; közúti autónál a gyári emissziós rendszer működését meg kell őrizni. Az ECUSHOP motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikájával, javításával, programozásával és illesztésével foglalkozik, megbízható gyári szoftverekkel és korszerű diagnosztikai eszközökkel. 2870 Kisbér, Komáromi utca 15. Telefon: 06-70-415-0180; ecushop.hu.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Klónozás

igen

Vonalkód

0281012529; 0 281 012 529; 9663475880; 96 634 758 80; EDC16C34; 1039S1563; 06-11-04

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

0281012529

Általános hiba jellege

Bosch EDC Diesel motorvezérlő (Injektor végfok vagy tápellátási hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

A motor menet közben leáll, egy vagy több henger kihagy, rángat terhelés alatt, vagy az önindító teker de az autó egyáltalán nem indul.

További hibajelenségek

Hibajelenség: Injektorvezérlés kiesése: a gyártói javítási oldal szerint az injektorok nem működtethetők, ami indítási vagy motorjárási zavart adhat.

Hibajelenség: EGR-vezérlési áramkör hibajelzése: P0400–P0403 jelenhet meg, illetve a szelep működtetése hiányozhat. A szelep mechanikus hibája és kábelezése külön elkülönítendő.

Hibajelenség: Kommunikációhiány: az ECU nem érhető el, a többi CAN-egység is hiányzó kapcsolatot jelezhet.

Hibajelenség: Belső vezérlőhibára utaló bejegyzések: a gyártói leírás P0606/P060B-t említ; egyes változatoknál memória- vagy indításgátló-bejegyzés is társulhat.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Vészüzem és hibajelzés: a vezérlő hibás vagy hiányzó jeleket érzékelve korlátozhatja a teljesítményt, és motorhiba-jelzést adhat. Ez önmagában nem bizonyítja a motorvezérlő meghibásodását.

Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.