[03G906016GN] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC16U31 (Audi dízel)

Bruttó 12 000 Ft

[03G906016GN] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC16U31 (Audi dízel)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

03G906016GN

Gyári Cikkszám

03G906016GN; 0281012113

Gyártó

Bosch

ECU Model

EDC16U31

IMMO OFF

DTC módosítás

EGR OFF

DPF OFF

PIN-kód kiolvasás

Jármű Márka

Jármű Típus

A4 B7

Motor

2.0 TDI, 103 kW változattól függően

Üzemanyag

Dízel

Egyéb

Motorvezérlő ECU

További adatok

Raktáron (1 db)

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 12 000 Ft

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Audi Bosch EDC16U31 dízel motorvezérlő ECU [03G906016GN]. Audi A4 B7 egyes 2.0 TDI kivitelei; Bosch 0281012113 és 03G906016GN egyezése alapján, szoftververzió szerint ellenőrizendő. Gyári azonosítók: 03G906016GN; 0281012113. A kompatibilitást vásárlás előtt a teljes cikkszám, csatlakozók, motorkód és szoftververzió alapján ellenőrizze.

Lehetséges diagnosztikai és programozási munkák – vezérlő- és szoftververziótól függően:

EDC16U31 dízel ECU diagnosztikája, programozása és gyári szoftverének helyreállítása.
Változattól függően Stage 1, EGR/DPF rendszerhez kapcsolódó beállítások, swirl flap, DTC és Vmax kezelés.
IMMO illesztés, adatmentés vagy klónozás azonos hardver- és szoftverváltozat esetén.

Az emissziós rendszereket érintő módosítás csak jogszerű, engedélyezett verseny- vagy terephasználatnál végezhető; közúti járműnél a gyári emissziós rendszer működőképességét meg kell őrizni. Az ECUSHOP motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikájával, javításával, programozásával és illesztésével foglalkozik, gyári szintű szoftverek és modern diagnosztikai eszközök használatával. 2870 Kisbér, Komáromi utca 15. Telefon: 06-70-415-0180; ecushop.hu.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Klónozás

igen

Vonalkód

03G906016GN; 0281012113; EDC16U31

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

03G906016GN

Általános hiba jellege

Bosch EDC16U31 / 2.0 TDI (PD elem injektor végfok hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

Motor rángat, egy henger leáll, P0201-P0204 PD elem elektromos hiba áll fenn.

További hibajelenségek

Általános lehetőség: Indítási nehézség vagy indíthatatlanság: az önindító forgathatja a motort, de a motor nem indul, esetleg csak több próbálkozás után. A vezérlés vagy annak tápellátási zavara is okozhat ilyen tünetet.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Diagnosztikai kommunikáció megszakadása: a motorvezérlő nem érhető el, vagy a kapcsolat időszakosan megszakad. Más egységek hiányzó motorvezérlő-üzenetet jelezhetnek. A hálózat és a tápellátás hibája is hasonló tünetet adhat.

Általános lehetőség: Rángatás, egyenetlen alapjárat vagy teljesítménycsökkenés: egy vezérlési kimenet vagy bemeneti jel zavara miatt a motor működése egyenetlenné válhat. Ugyanezt mechanikus, érzékelő- vagy üzemanyag-ellátási hiba is okozhatja.

Általános lehetőség: Vészüzem és hibajelzés: a vezérlő hibás vagy hiányzó jeleket érzékelve korlátozhatja a teljesítményt, és motorhiba-jelzést adhat. Ez önmagában nem bizonyítja a motorvezérlő meghibásodását.

Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.