[20A64CIC9] Motorvezérlő ECU - Magneti Marelli IAW 59F.M2 (Fiat HW002 benzin)

Bruttó 54 000 Ft

[20A64CIC9] Motorvezérlő ECU - Magneti Marelli IAW 59F.M2 (Fiat HW002 benzin)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

20A64CIC9

Gyári Cikkszám

IAW 59F.M2; HW002; 1702-MFL

Gyártó

Magneti Marelli

ECU Model

IAW 59F.M2

IMMO OFF

Jármű Márka

Jármű Típus

Punto 1.2 / rokon kivitel, szoftverazonosító szerint

Motor

1.2 8V benzin, változattól függően

Üzemanyag

Benzin

Egyéb

Motorvezérlő ECU

További adatok

Raktáron (1 db)

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 54 000 Ft

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Fiat Magneti Marelli IAW 59F.M2 HW002 benzin motorvezérlő ECU [20A64CIC9]. A címkén Magneti Marelli IAW 59F.M2, HW002 és 1702-MFL azonosítók szerepelnek. A család Fiat Punto 1.2 benzines változatoknál használatos. A vonalkód alatti kódot és a vezérlő szoftveradatait egyeztesse; önmagában az IAW 59F.M2 típusnév nem garantál csereszabatosságot. Gyári cikkszám: IAW 59F.M2; HW002; 1702-MFL. Egyeztetéskor adja meg a VIN-t, motorkódot és az ECU teljes címkeadatait.

Lehetséges diagnosztikai és szoftveres munkák:

IAW 59F.M2 ECU diagnosztika, hibakód- és élőadat-vizsgálat, gyári szoftver mentése, programozása és helyreállítása.
Egyező vezérlő klónozása vagy csereegység illesztése; indításgátló/kulcs párosítás, PIN-adat kezelése az ECU verziója szerint.
Támogatott szoftvernél Stage 1, gázreakció- és nyomatékkalibráció, fordulatszámhatároló/VMAX, DTC- és readiness diagnosztika; katalizátor és lambda-szonda vizsgálata. DPF nem alkalmazható benzines kivitelhez.

A pontos lehetőségek a járműhöz, hardverhez és szoftververzióhoz igazodnak. Kipufogógáz-kezelő rendszert érintő beavatkozás csak a vonatkozó előírások szerint, szervizdiagnosztikai vagy engedélyezett zárt pályás versenycélra végezhető. Az ECUSHOP motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikájával, klónozásával, illesztésével és programozásával foglalkozik, gyári szoftverek és korszerű eszközök használatával. Kisbér, Komáromi utca 15. Telefon: 06-70-415-0180 · ecushop.hu.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Vonalkód

20A64CIC9; IAW 59F.M2; IAW 59F.M2/HW002/1702-MFL; HW002; 1702-MFL; 12V; 352 99

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

20A64CIC9

Általános hiba jellege

Autóelektronikai vezérlőegység általános hardverhiba (Kondenzátor száradás / Relé hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

Időszakos kommunikációs hiba a CAN buszon, bizonyos funkciók hőmérsékletfüggő leállása, indítási nehézségek.

További hibajelenségek

Hibajelenség: Gyújtáskimaradás két hengeren: a család javítói leírása szerint a gyújtótrafó vezérlőfokozatának károsodása két henger kiesését okozhatja. A motor ráz, nehezen gyorsít, egyenetlenül jár.

Hibajelenség: Gyújtótrafó-áramköri hibajelzés: P0351 vagy P0352 tárolódhat. A kód mellett a motorhiba-lámpa is világíthat. Hibás trafó és vezetékezés is okozhatja vagy kiválthatja a vezérlő károsodását.

Hibajelenség: Motorhiba-jelzés és égéskimaradási bejegyzés: a családnál P0300 is előfordulhat. A jelzés a gyújtáskimaradást kísérheti, és nem különíti el önmagában a trafó és a vezérlő hibáját.

Általános lehetőség: Indítási nehézség vagy indíthatatlanság: az önindító forgathatja a motort, de a motor nem indul, esetleg csak több próbálkozás után. A vezérlés vagy annak tápellátási zavara is okozhat ilyen tünetet.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Diagnosztikai kommunikáció megszakadása: a motorvezérlő nem érhető el, vagy a kapcsolat időszakosan megszakad. Más egységek hiányzó motorvezérlő-üzenetet jelezhetnek. A hálózat és a tápellátás hibája is hasonló tünetet adhat.

Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.