[20AE33UB9] Motorvezérlő ECU - Magneti Marelli IAW 59F.M2 (Fiat Punto II 1.2 8V)

Bruttó 37 000 Ft

[20AE33UB9] Motorvezérlő ECU - Magneti Marelli IAW 59F.M2 (Fiat Punto II 1.2 8V)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

20AE33UB9

Gyári Cikkszám

IAW 59F.M2; IAW 59F.M2/HW002/1702-MFL; 333 99; 12V

Gyártó

Magneti Marelli

ECU Model

IAW 59F.M2

IMMO OFF

Jármű Márka

Jármű Típus

Fiat Punto II 1.2 8V benzines

Üzemanyag

Benzin

További adatok

Raktáron (1 db)

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 37 000 Ft

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Fiat Punto II 1.2 8V Magneti Marelli IAW 59F.M2 motorvezérlő ECU [20AE33UB9]. Fiat Punto II (188) 1.2 8V benzines motorok; pontos kompatibilitás ECU-hardver, szoftver, motorkód és csatlakozó ellenőrzésével. A képen olvasható azonosítók: IAW 59F.M2; IAW 59F.M2/HW002/1702-MFL; 333 99; 12V. Vásárlás és beépítés előtt kérjük, egyeztesse a teljes cikkszámot, a csatlakozókat és a jármű felszereltségét.

Lehetséges diagnosztikai, javítási és programozási feladatok:

Immobilizer (IMMO) funkció kezelése: az adott hardver- és szoftververzión támogatott esetben illesztés vagy IMMO OFF megoldás.
Gyári szoftver mentése, visszaállítása, programozása és azonos egység klónozása/cserevezérlő illesztése.
Benzines ECU-kalibráció / Stage 1 csak az adott motor és szoftver támogatása, valamint állapotfelmérés után.
Ez benzines vezérlő: DPF, AdBlue, örvénylapát (swirl flap) és dízel EGR-funkció nincs; EGR-módosítás csak akkor értelmezhető, ha az adott jármű kivitelében ilyen rendszer van.

Az ECUSHOP motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikájával, klónozásával, illesztésével és programozásával foglalkozik, gyári szoftverek és korszerű eszközök használatával. Kisbér, 2870, Komáromi utca 15. Telefon: 06-70-415-0180 · ecushop.hu. Emissziós rendszert érintő beavatkozás kizárólag a vonatkozó előírások szerint, szervizdiagnosztikai vagy engedélyezett zárt pályás versenycélból végezhető.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Vonalkód

20AE33UB9; IAW 59F.M2; IAW 59F.M2/HW002/1702-MFL; 333 99; 12V

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

20AE33UB9

Általános hiba jellege

Autóelektronikai vezérlőegység általános hardverhiba (Kondenzátor száradás / Relé hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

Időszakos kommunikációs hiba a CAN buszon, bizonyos funkciók hőmérsékletfüggő leállása, indítási nehézségek.

További hibajelenségek

Hibajelenség: Gyújtáskimaradás két hengeren: a család javítói leírása szerint a gyújtótrafó vezérlőfokozatának károsodása két henger kiesését okozhatja. A motor ráz, nehezen gyorsít, egyenetlenül jár.

Hibajelenség: Gyújtótrafó-áramköri hibajelzés: P0351 vagy P0352 tárolódhat. A kód mellett a motorhiba-lámpa is világíthat. Hibás trafó és vezetékezés is okozhatja vagy kiválthatja a vezérlő károsodását.

Hibajelenség: Motorhiba-jelzés és égéskimaradási bejegyzés: a családnál P0300 is előfordulhat. A jelzés a gyújtáskimaradást kísérheti, és nem különíti el önmagában a trafó és a vezérlő hibáját.

Általános lehetőség: Indítási nehézség vagy indíthatatlanság: az önindító forgathatja a motort, de a motor nem indul, esetleg csak több próbálkozás után. A vezérlés vagy annak tápellátási zavara is okozhat ilyen tünetet.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Diagnosztikai kommunikáció megszakadása: a motorvezérlő nem érhető el, vagy a kapcsolat időszakosan megszakad. Más egységek hiányzó motorvezérlő-üzenetet jelezhetnek. A hálózat és a tápellátás hibája is hasonló tünetet adhat.

Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.