[23710BB58C] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC17C42 (Nissan Qashqai J10 1.6 dCi; pontos évjárat és teljesítmény cikkszám alapján ellenőrizendő)

Bruttó 24 000 Ft

[23710BB58C] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC17C42 (Nissan Qashqai J10 1.6 dCi; pontos évjárat és teljesítmény cikkszám alapján ellenőrizendő)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

23710BB58C

Gyári Cikkszám

23710-BB58C

Gyártó

Bosch

ECU Model

EDC17C42

IMMO OFF

DTC módosítás

EGR OFF

DPF OFF

Jármű Márka

Nissan

Jármű Típus

Nissan Qashqai J10 1.6 dCi; pontos évjárat és teljesítmény cikkszám alapján ellenőrizendő

Motor

Nissan 1.6 dCi dízel

Üzemanyag

Dízel

Egyéb

Bosch 0 281 018 751; EDC17C42

További adatok

Raktáron (1 db)

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 24 000 Ft

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Használt Bosch EDC17C42. Gyári cikkszám: 23710BB58C; további azonosító: 23710-BB58C. Alkalmazás: Nissan Qashqai J10 1.6 dCi; pontos évjárat és teljesítmény cikkszám alapján ellenőrizendő. Beszerelés előtt a cikkszám, csatlakozó és vezérlőverzió egyezését ellenőrizni kell.

Diagnosztikai és programozási lehetőségek:

EDC17C42 dízelmotor-vezérlő diagnosztika, programozás és kompatibilis csereegység illesztése.
Támogatott szoftververziónál Stage 1 kalibráció, Vmax és DTC beállítások.
Az ECU és a jármű kivitelétől függően EGR, DPF, swirl flap, MAF, lambda/NOx és SCR/AdBlue funkciók kezelése, ha az adott rendszer jelen van és támogatott.
Immo illesztés vagy klónozás a megfelelő hardver- és szoftverváltozattal.

Az emissziós rendszereket érintő módosítás kizárólag jogszerű szervizdiagnosztikai célra vagy engedélyezett zárt pályás használatra végezhető; közúti használathoz a gyári működést helyre kell állítani.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Vonalkód

23710-BB58C; 0281018751

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

23710BB58C

Általános hiba jellege

Renault/Nissan vezérlőegység (Beázás vagy belső relé/végfok hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

Nem ismeri fel a kártyát/kulcsot, indításgátló hiba látható, AC pumpa nem szállít üzemanyagot.

További hibajelenségek

Hibajelenség: Üzemanyag-elzáró vezérlésének hibajelzése: a család javítói leírásában P0005 szerepel. A motor működését az érintett kör állapota korlátozhatja.

Hibajelenség: Railnyomás-szabályozás hibajelzése: P0088 tárolódhat. Nyomásérzékelő-, szabályozó- és mechanikus üzemanyag-rendszerhiba is elkülönítendő.

Általános lehetőség: Indítási nehézség vagy indíthatatlanság: az önindító forgathatja a motort, de a motor nem indul, esetleg csak több próbálkozás után. A vezérlés vagy annak tápellátási zavara is okozhat ilyen tünetet.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Diagnosztikai kommunikáció megszakadása: a motorvezérlő nem érhető el, vagy a kapcsolat időszakosan megszakad. Más egységek hiányzó motorvezérlő-üzenetet jelezhetnek. A hálózat és a tápellátás hibája is hasonló tünetet adhat.

Általános lehetőség: Rángatás, egyenetlen alapjárat vagy teljesítménycsökkenés: egy vezérlési kimenet vagy bemeneti jel zavara miatt a motor működése egyenetlenné válhat. Ugyanezt mechanikus, érzékelő- vagy üzemanyag-ellátási hiba is okozhatja.