[8200348263] Váltóvezérlő TCU - Siemens (DP0 automata váltó 1.6 16V K4M automata)
- 100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
- 14 napos csere- és beépítési garancia!
- Kompatibilitás ellenőrzését kérem
- Klónozás - Módosítás
- 1 napos szállítás
- Oda - Vissza szállítás
- Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180
Gyári bontott Siemens DP0 automata váltó ECU váltóvezérlő elektronika, 1.6 16V K4M automata. Gyári azonosító: 8200348263; további egységszám: 8200272204; S118058312A. Alkalmazás: Renault Megane II, Renault Scenic II. Beszerelés előtt a pontos cikkszám, csatlakozó, motor- vagy váltókód és szoftververzió egyezése ellenőrzendő.
Diagnosztikai és programozási lehetőségek:
- A vezérlőegység azonosítása, hibakódolvasás és élőadatok ellenőrzése.
- Automata váltó működésének, fokozatválasztásának és vezérlőjeleinek diagnosztikája.
- Kódolás, adaptációk ellenőrzése és alapbeállítás kompatibilis diagnosztikai rendszerrel.
- EEPROM-adatok mentése és kompatibilis donorvezérlőre másolása a hardver- és szoftververzió egyezésének ellenőrzése után.
100% Tesztpadon Ellenőrzött
Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.
30 Nap Beszerelési Garancia
Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.
Plug & Play Szoftveres Háttér
Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!
Általános lehetőség: Rángató vagy késedelmes fokozatváltás: a kapcsolási folyamat nem egyenletes, az előre- vagy hátramenet késve épül fel. Szelep-, olajnyomás-, kuplung- és jeladóhiba is elkülönítendő.
Általános lehetőség: Egyes fokozatok nem kapcsolhatók: a vezérlés hibás vagy hiányzó működtetőjele miatt kimarad egy kapcsolási funkció. A pontos tünetet a váltótípus és az alkalmazott működtetők határozzák meg.
Általános lehetőség: Nincs diagnosztikai kommunikáció: a váltóvezérlő nem válaszol, vagy menet közben megszakad a kapcsolat. A betáp, a test és a kommunikációs hálózat hibája is lehetséges.
Általános lehetőség: Hibás vagy hiányzó fordulatszám-/pozícióadat: a vezérlő nem kap megfelelő bemeneti jelet, ezért biztonsági üzemre válthat. A jeladó és a kábelköteg hibája gyakran hasonló jelenséget eredményez.