[8200705747] Motorvezérlő ECU - Bosch EDC16C36 (Renault dízel)

100% Padon tesztelt, működő alkatrész!
14 napos csere- és beépítési garancia!
Kompatibilitás ellenőrzését kérem
Klónozás - Módosítás
1 napos szállítás
Oda - Vissza szállítás
Kérdésed van a feltanítással vagy az Immo-val kapcsolatban? Hívd szakértőnket: +36 70 415 0180

Bővebben

Cikkszám

8200705747

Gyári Cikkszám

8200705747; 8200705748; 0281013907

Gyártó

Bosch

ECU Model

EDC16C36

DTC módosítás

EGR OFF

DPF OFF

Jármű Márka

Renault

Jármű Típus

Mégane II; Scénic II

Motor

1.9 dCi, F9Q, 130 LE változattól függően

Üzemanyag

Dízel

Egyéb

Motorvezérlő ECU

További adatok

Nincs raktáron

Szoftveres szolgáltatások (Opcionális)

Bruttó 14 000 Ft

Nincs raktáron

ECU-klónozás és módosítás hozott vezérlővel is – beküldés és visszaküldés

Részletek

Renault Bosch EDC16C36 dízel motorvezérlő ECU [8200705747]. Renault Mégane II és Scénic II 1.9 dCi; motor-, évjárat- és szoftverváltozat alapján ellenőrizendő. Gyári azonosítók: 8200705747; 8200705748; 0281013907. A járművel való kompatibilitást vásárlás előtt a teljes cikkszám, a csatlakozók, a motorkód és a szoftververzió alapján ellenőrizni kell.

Diagnosztikai és programozási lehetőségek (a konkrét szoftververziótól függően):

Motorvezérlő diagnosztika, hibakód- és élőadat-ellenőrzés, gyári program visszaállítása.
Szoftververziótól függően teljesítményoptimalizálás (Stage 1), EGR- és DPF-rendszerhez kapcsolódó szoftveres beállítások, Vmax/DTC kezelés.
IMMO illesztés, adatmentés, klónozás vagy cserevezérlő programozása kompatibilis egységnél.

EGR/DPF és más emissziós rendszert érintő kikapcsolás kizárólag jogszerű, engedélyezett verseny- vagy terephasználatra alkalmazható; közúti járműnél a gyári emissziós rendszer működőképességét meg kell őrizni. Az ECUSHOP motorvezérlők és autóelektronikai egységek diagnosztikájával, javításával, programozásával és illesztésével foglalkozik, gyári szintű szoftverek és korszerű diagnosztikai eszközök használatával. 2870 Kisbér, Komáromi utca 15. Telefon: 06-70-415-0180; ecushop.hu.

100% Tesztpadon Ellenőrzött

Nálunk nincs zsákbamacska. Minden raktárra érkező motorvezérlőt és modult laboratóriumi környezetben, célszerszámokkal és tesztpadon vetünk alá teljes körű diagnosztikának.

️

30 Nap Beszerelési Garancia

Biztosak vagyunk az alkatrészeink állapotában. Minden egységre 30 napos azonnali csere- vagy pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk, így teljesen kockázatmentesen vásárolhat.

️

Plug & Play Szoftveres Háttér

Mi nem csak egy darab nyers hardvert árulunk. Igény szerint a kiválasztott ECU-t, TCU-t vagy BCM modult klónozva vagy immo-off szoftverrel előkészítve küldjük, Önnek csak be kell szerelnie!

Adatok

Klónozás

igen

Vonalkód

8200705747; 8200705748; 0281013907

Állapot

Használt / Bontott

Cikkszám

8200705747

Általános hiba jellege

Renault/Nissan vezérlőegység (Beázás vagy belső relé/végfok hiba)

Hiba tünetei (Jármű viselkedése)

Nem ismeri fel a kártyát/kulcsot, indításgátló hiba látható, AC pumpa nem szállít üzemanyagot.

További hibajelenségek

Általános lehetőség: Indítási nehézség vagy indíthatatlanság: az önindító forgathatja a motort, de a motor nem indul, esetleg csak több próbálkozás után. A vezérlés vagy annak tápellátási zavara is okozhat ilyen tünetet.

Általános lehetőség: Menet közbeni leállás: a motor váratlanul leállhat, majd átmenetileg nem indítható. Ha a jelenség felmelegedéshez, rázkódáshoz vagy nedves időhöz kötődik, a csatlakozások és az elektronika is vizsgálandók.

Általános lehetőség: Diagnosztikai kommunikáció megszakadása: a motorvezérlő nem érhető el, vagy a kapcsolat időszakosan megszakad. Más egységek hiányzó motorvezérlő-üzenetet jelezhetnek. A hálózat és a tápellátás hibája is hasonló tünetet adhat.

Általános lehetőség: Rángatás, egyenetlen alapjárat vagy teljesítménycsökkenés: egy vezérlési kimenet vagy bemeneti jel zavara miatt a motor működése egyenetlenné válhat. Ugyanezt mechanikus, érzékelő- vagy üzemanyag-ellátási hiba is okozhatja.

Általános lehetőség: Vészüzem és hibajelzés: a vezérlő hibás vagy hiányzó jeleket érzékelve korlátozhatja a teljesítményt, és motorhiba-jelzést adhat. Ez önmagában nem bizonyítja a motorvezérlő meghibásodását.

Általános lehetőség: Több érzékelő egyidejű, életszerűtlen értéke: közös referenciafeszültség-, testelési vagy vezetékezési zavar esetén több jeladó hibája jelenhet meg egyszerre, miközben az egyes jeladók nem feltétlenül hibásak.